主题：变化巨大！惠州最新地铁规划出炉！14号线新增至5站点~

惠州地铁轨道线路的建设消息

一直是市民们特别关注的话题

近日，在惠州市住建局官网上

又发出了2018年最新的地铁线路动态

——《惠州城市轨道交通线网规划》

据了解，相较此前发布的线路信息

本次规划则是在局部和站点进行了优化调整

2016年底惠州发布的城市轨道交通线网规划，惠州近期阶段规划“Y”字形的城市轨道格局，时隔一年，跟随惠州机场定位提升，大亚湾文旅项目建设等条件的变化，该规划线网迎来优化调整。“Y”字型将变成“十”字型，涉及面更广，可以享受轨道交通便利的人更多了！目前，该规划已于2018年1月通过市政府审批。

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整体规划年限和规划范围：

近期为2025年；远期与正在编制的城市总体规划年限一致，至2035年；远景展望年限至2050年。规划范围为惠州市区范围。

近期线网规划方案

近期（至2025年）线网规划方案组成“十字”型骨架网，由1号线、2号线一期以及深圳地铁14号线惠州段、深圳16号线惠州段组成，线网总长约115公里。

其中，1号线全线约70公里；2号线一期海天工业园——仲恺高铁站约28.4公里；深圳地铁14号线惠州延长段线路全长约11公里；深圳地铁16号线惠州延长段线路全长约6公里。

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远期线网规划方案

远期线网规划方案（至2035年）为放射状线网，共包含5条线路，分别为惠州轨道交通1、2、3号线和深圳地铁14、16号线惠州段，线网总长约172公里。

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1号线：组团间骨干快线，途经惠州北高铁站、惠州火车站、江北核心区、云山城际站、东平、河南岸、麦地、惠州学院、惠城南高铁站、惠阳汽车总站、惠州南站、大亚湾等重要地区，主要满足惠城、惠南与惠阳-大亚湾组团之间的轨道交通联系，实现惠州主要交通枢纽之间的快速通达。线路全长约70公里，设站约27座。

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（示意图）

2号线：组团间骨干线路，途经仲恺高铁站、潼湖智慧区、惠环城际站、古塘坳、客运南站、麦地、河南岸、金山湖、马安、东江科技城以及柯树排等地区。主要联系惠城组团和仲恺组团、东江科技城等。线路全长约47.7公里，设站约22座。

3号线：组团间骨干线路，途经江北西区、惠州火车站、江北东区、水口、马安、空港产业园、惠州机场等重要地区。主要实现惠城核心区、空港产业园、惠州机场之间的轨道交通联系，促进空港产业园的发展。线路全长约37.0公里，设站约15个。

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（示意图）

深圳地铁14号线惠州延长段线路全长约11公里，设站约5座（站点为：白云站、草洋站、开城站、惠州南站以及新桥站）。

深圳地铁16号线惠州延长段线路全长约6公里，设站约3座。

（14号线惠州段线路5站点）

动态针分割线

远景线网规划方案

 远景线网在远期线网规划方案1、2号线不变的基础上，3号线向东西（惠东县、博罗县）延伸，新增4、5号线对整体轨道线网进一步加密完善，并统筹考虑与周边城市的轨道衔接，线网总长约310公里。

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1、惠州城市轨道线路：

3号线：远景将3号线西部延伸至博罗体育中心，东端延伸至厦深铁路惠东站，主要实现博罗、惠城核心区、空港产业园、惠州机场以及惠东之间的轨道交通联系，促进空港产业园、博罗、惠东的一体化发展。线路全长约77.1公里。

4号线：组团内加密线路，串联新圩、惠阳西部以及大亚湾核心片区，主要加强惠阳与大亚湾之间的交通联系，促进新圩片区的开发建设，预留与东莞4号线衔接条件。线路全长约31.5公里。

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（绿色线路为4号线）

5号线：组团间加密线路，串联博罗核心区、龙溪片区与惠州北高铁站，预留与东莞3号线衔接衔接，主要起到加强博罗与惠城、东莞联系的功能。线路全长约37.4公里。

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（示意图）

2、与周边城市轨道衔接情况：

深圳8号线：自深惠边界至中兴中路，长约9.7公里；

深圳19号线：自深惠边界至铁门扇，长约11.9公里；

深圳21号线：自深惠边界至新圩，长约7.3公里。

预留4、5号线与东莞市轨道线路的衔接条件；

预留广州16号线延伸到惠州龙门县城和21号线延伸到惠州博罗罗浮新城等2条线路通道。

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此次线路路网的规划调整，将预示着惠州的交通即将进入开挂式的发展，而作为惠州与深圳联通的首站城市——惠阳，将会成为惠州1号线、4号线以及14号线的重要接驳区域，未来更会开通国际航线，其发展必将势不可挡！

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（惠阳）

值得一提的是，位于惠阳、大亚湾与深圳龙岗的“黄金交汇点”的央企物业——保利阳光城，其坐享14号线白云站交通利好，未来价值也必定水涨船高！

保利阳光城，中国央企地产品牌——保利置业在惠阳的开山钜作，匠心打造成“都市人的全家福住区”，雄踞深圳龙岗、大亚湾、惠阳三城黄金交汇点，稳享大深圳东进利好。

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